Historique des rues

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Publication : 27 juillet 2016

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Chemin Dunraven
Mentionné sur le plan original de la ville de 1912, le nom de cette voie de communication rappelle probablement les Dunraven Castle, ces somptueux châteaux, situés dans le Kerry, en Irlande, et le Glamorganshire, dans le pays de Galles, propriété de la famille Dunraven, dont l’anoblissement remonte à Valentine Richard Quin (1752-1824), à qui on conféra les dignités de vicomte de Mount-Earl en 1816 et de comte de Dunraven en 1822. Parmi ses illustres descendants on retrouve notamment Windham Thomas Wyndham Quin, 4e comte de Dunraven and Mount-Earl (1841-1926). Natif du comté de Limerick, en Irlande, celui-ci interrompait ses études universitaires à Oxford pour s’engager comme cornet dans le 1st Life Guard. Très engagé politiquement, il était d’allégeance conservatrice. Sous-secrétaire aux colonies, il était également un partisan du Home Rule ou de l’autonomie politique pour l’Irlande. À l’indépendance de cette dernière en 1922, il devint membre du premier sénat. Son œuvre littéraire est considérable. Parmi ses nombreux titres il publia, en 1914, Canadian Nights et, en 1925, Cheap food for the people: an open letter to the people of Ireland.

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Publication : 14 juillet 2016

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Avenue Dunbar
L’une des principales villes du district de East Lothian, en Écosse, Dunbar possède un port sur la mer du Nord. Dépendant anciennement surtout des pêches, cette petite communauté d’environ 6 000 habitants est aujourd’hui réputée pour sa station balnéaire. Les ruines du Castle Dunbar témoignent d’importants événements qui marquèrent son histoire. Le roi Édouard II s’y réfugia avant de s’embarquer pour l’Angleterre en 1314 et la reine d’Écosse Marie Stuart s’y retira afin de défier les lords écossais qui s’étaient opposés à son remariage au comte de Bothwell. Cromwell y défit, en 1650, les royalistes écossais qui avaient reconnu Charles II comme roi. Parmi les personnages célèbres originaires de cette région, on retrouve le poète William Dunbar.
On retrouve le nom avenue Dunbar sur le plan original de la ville, conçu pour le Canadian Northern Railway en 1912.

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Publication : 28 juin 2016

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Chemin Dumfries
Le nom de cette voie évoque une ville du sud-ouest de l’Écosse, principale agglomération de la région de Dumfries and Galloway et le chef-lieu du district de Nithsdale. Située sur la rivière Nith, à la frontière de l’Angleterre, Dumfries a déjà été un ancien bourg royal. Sa proximité avec cette dernière lui a fait subir des dommages importants durant les guerres d’indépendance de l’Écosse. Au sein d’une région dont l’économie est principalement axée sur l’agriculture, Dumfries a quant à elle diversifié ses industries. Parmi ses citoyens qui ont acquis une certaine célébrité, on retrouve le poète Robert Burns qui y est décédé en 1796, et dont la maison est aujourd’hui aménagée en musée. Cet odonyme apparaît pour la première fois sur le plan original de Mont-Royal de 1912.

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Publication : 23 juin 2016

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Avenue Devon ‐ 19 février 1951
Comté d’Angleterre, entre la Manche et le canal de Bristol, le Devon se dénommait autrefois Devonshire. Exeter en est le chef-lieu et Plymouth, la ville principale (V. Avenue Plymouth). Formé d’un plateau hercynien, il est couvert d’une vaste prairie favorisant l’essor de l’agriculture, notamment les élevages bovin et ovin. Son sous-sol renferme de nombreuses richesses minérales comme le cuivre, l’étain et le plomb. La pêche est également pratiquée sur la côte. Plusieurs personnages sont natifs de cette région. Il en est ainsi du peintre Joshua Reynolds et de l’auteur John Ford.

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Publication : 16 juin 2016

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Avenue Dobie
Retenue par Thomas S. Darling, cette entité apparaît sur le premier plan municipal confectionné en 1912. Toutefois, comme celui-ci n’a laissé aucunes archives expliquant ses choix, cela nous a obligé à diriger nos recherches ailleurs. Cette démarche fut vaine car nous n’avons pas pu identifier le personnage auquel le premier maire de Mont-Royal voulait ainsi rendre hommage. Il est à noter que ce patronyme est peu répandu et s’écrit également avec deux B, soit Dobbie.

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Publication : 9 juin 2016

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Chemin De Vimy
Cette voie de communication est le prolongement d’une avenue existant dans Montréal et Outremont. C’est cette dernière municipalité qui est à l’origine de cette dénomination. On a voulu ainsi commémorer l’une des plus importantes batailles de la Première Guerre mondiale, soit celle de la crête de Vimy, qui a été livrée du 9 au 14 avril 1917. Ce combat a permis aux troupes canadiennes, sous les ordres du général Currie, de s’illustrer en délogeant les Allemands de cette position qui étaient devenue, pour ces derniers, stratégique. Les Canadiens ont réussi un exploit que les Britanniques et les Français n’avaient pu jusqu’alors imiter. Les combats durèrent cinq jours et firent plus de 10 000 victimes dans les deux camps. Cette victoire valut au général britannique sir J. H. G. Byng qui dirigea l’attaque d’être plus tard fait baron de Vimy et nommé gouverneur général du Canada. Le roi Édouard VIII inaugura en 1936, dans le village de Vimy au nord de Paris, un monument à la mémoire des Canadiens morts pendant la Première Guerre mondiale.

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Publication : 2 juin 2016

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Avenue Deal
Localité du comté de Kent, en Angleterre, sur le Pas de Calais, Deal est une petite station balnéaire où une tradition maritime s’est développée au fil des siècles. Elle a formé de nombreux pilotes qui prenaient la barre des bateaux pour leur faire éviter les écueils que renfermait la mer. Son histoire est fort ancienne. Car c’est sur ses plages que Jules César aurait, en 55 av. J.-C, débarqué avec ses troupes pour entreprendre son invasion de la Bretagne. Incorporée en 1691, elle fut membre associée de la ligue des Cinq Ports, dont faisait également partie la ville de Douvres (V. Chemin Dover). Construits à des fins militaires par Henry VIII au XVIe siècle, le Deal Castle et le Walmer Castle sont de magnifiques exemples architecturaux, témoins de son histoire.

L’odonyme avenue Deal est mentionné pour la première fois sur un plan de Mont-Royal de 1914.

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Publication : 25 mai 2016

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Avenue Dawson ‐ 3 octobre 1938
Ce spécifique fait probablement référence à John William Dawson (1820-1899), géologue et premier scientifique canadien de renommée mondiale. Né en Nouvelle-Écosse, il fit des études en sciences appliquées à Pictou, dans sa province natale, et à Édimbourg, en Écosse. Chargé de la direction de l’enseignement à l’Université McGill à compter de 1855, il fut, durant près de 40 ans, une sommité de l’enseignement universitaire, se spécialisant dans l’étude des plantes fossiles et publiant, pendant cette même période, une vingtaine de livres. Fondateur de la Société royale du Canada, il fut fait chevalier en 1884, pour son apport à la communauté. Sous sa direction, les femmes furent admises à l’université. Ses fils acquirent également une certaine notoriété. William Bell (1854-1944) occupa le poste d’ingénieur et de chef du service des marées du ministère de la Marine et des Pêches et George Mercer Dawson (1849-1901) fut géologue et à ce titre, il dressa les cartes de l’Ouest canadien. La ville de Dawson, au Yukon, rappelle sa mémoire.

Avant 1938, l’avenue Dawson se dénommait Hanna Avenue.

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Publication : 16 mai 2016

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Chemin Darnley ‐ 21 mai 1957
Il s’agit de l’ancienne baronnie de Darnley, érigée à Eastwood, dans le Renfrew, en Écosse. Ce domaine a appartenu à une branche de l’illustre famille Stewart, dont le premier à être élevé à la dignité de baron fut John Stewart en 1460, et dont l’un des descendants, Henry Lord Darnley, devint l’époux de Marie Stuart, reine d’Écosse. Mais ce domaine n’a pas toujours été la propriété de ce clan, puisque de nombreux propriétaires en détinrent par la suite la jouissance. L’appellation Darnley évoque aussi plusieurs entités situées aux limites de ce domaine.

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Publication : 11 mai 2016

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Chemin Dalton ‐ 21 mai 1957
Localité d’Écosse, Dalton est située dans le Dumfries and Galloway, à proximité de Lockerbie. Sillonnée par la rivière Annan et sa tributaire, la Dalton Burn, elle est la patrie de William Bettie, biographe du poète Thomas Campbell.

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Publication : 4 mai 2016

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Chemin de la Côte‐de‐Liesse
Cet odonyme fait référence à l’ancienne côte Notre-Dame-de-Liesse qui tire elle-même son origine d’un lieu de pèlerinage en France, dédié à Notre-Dame. La petite ville de Liesse, située dans le département du Nord, est devenue célèbre en raison du pèlerinage qu’on y effectue depuis 1134. Des Croisés revenant de la Terre sainte ramenèrent avec eux une statue en bois de la Vierge et une légende s’y rapportant. Celle-ci fut déposée dans une chapelle dénommée Notre-Dame-de-la-Joie ou Laetitia en latin, d’où le nom de Liesse. Après avoir subi quelques modifications, ce lieu de culte fut remplacé par une basilique, construite en 1384 et agrandie en 1480 et dont la silhouette domine encore aujourd’hui la ville. Elle figure parmi les lieux saints importants de France, où les rois se faisaient un devoir de venir y effectuer un pèlerinage. Lors de la tourmente entourant la Révolution française, la statue de la Vierge noire disparut et l’église fut fermée temporairement. Puis à partir de 1802, on recommença à s’y rendre en pèlerinage mais la petite statue rapportée par les Croisés n’y réapparut pourtant plus jamais et on a dû alors la remplacer par une nouvelle. Fabriquée en 1857, celle-ci est aujourd’hui vénérée par les pèlerins. De nombreuses entreprises commerciales et industrielles se sont implantées sur le chemin de la Côte-de-Liesse, notamment le centre commercial Rockland — un des principaux employeurs de la municipalité. On peut également y apercevoir une vieille demeure construite en pierre, magnifique témoin de l’époque où le territoire de Mont-Royal était encore parsemé de fermes. Une partie du chemin de la Côte-de-Liesse est formée de l’ancien chemin de la Côte-Saint-Laurent, dont l’ouverture remonte au XVIIIe siècle.

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Publication : 26 avril 2016

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Avenue Cornwall ‐ 8 juin 1927
Cette désignation rappelle la ville de Cornwall, en Ontario, d’où venait la famille Gravely. L’une des premières à habiter sur cette voie de communication. Fondée en 1784 par des Loyalistes, elle fut d’abord appelée Johnstown, avant d’être baptisée Cornwall en l’honneur du prince de Galles, aussi duc de Cornwall. Durant la première moitié du XIXe siècle, Cornwall se révéla comme un centre important de transbordement sur le Saint-Laurent. Mais cette activité diminua au fil des ans avec la construction de canaux et du chemin de fer du Grand Tronc. À cette décroissance succéda toutefois l’implantation d’usines de textile et de pâte de papier qui vinrent stimuler l’économie de la ville.

De nombreux québécois furent attirés par cette prospérité et leurs descendants constituent une portion importante de la population. Aujourd’hui, ces industries forment encore le principal moteur économique. Malgré un certain essor dans les années 50, dû en particulier à l’établissement de la voie maritime du Saint-Laurent, la ville poursuit toujours la diversification de ses activités.

L’avenue Cornwall était, avant l’attribution de sa désignation actuelle, connue sous deux dénominations. Jusqu’en 1924, elle portait le nom Portland Avenue, puis le Conseil municipal le changea alors pour celui de Rutland Avenue, appellation qu’elle conserva toutefois à peine trois ans.

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Publication : 20 avril 2016

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Chemin Clyde ‐ 3 octobre 1938
Le plus important cours d’eau d’Écosse, la rivière Clyde, tire sa source sur les contreforts des Southern Uplands et parcourt une distance de 170 kilomètres avant de déboucher dans la mer d’Irlande par un large estuaire ou firth. Elle coule vers le nord-ouest, après avoir décrit un coude, en arrosant plusieurs villes, notamment Glasgow. De plus, la canalisation a permis d’établir un lien entre la Clyde et la Forth. Son cours inférieur ou Clydeside est parsemé de villes industrielles, satellites de Glasgow comme celle de Greenock (V. Avenue Greenoch).
Le chemin Clyde a déjà été connu sous l’appellation Dumfries Road.

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Publication : 12 avril 2016

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Chemin Churchill ‐ 21 novembre 1945
Né à Bleinheim, dans le Oxfordshire, sir Winston Leonard Spencer Churchill (1874-1965), premier ministre d’Angleterre de 1940 à 1945 et de 1951 à 1955, lutta farouchement durant la Deuxième Guerre mondiale contre la domination nazie en Europe. Élu en 1900, député conservateur aux Communes, il fut nommé au poste de chancelier de l’Échiquier en 1924. Défait aux élections de 1929, il s’éloigna jusqu’à la Deuxième Guerre mondiale de la chose publique pour ne se consacrer seulement qu’à des activités littéraires. En 1939, Neville Chamberlain le rappela en le nommant premier lord de l’Amirauté et l’année suivante, il devint premier ministre d’un gouvernement de coalition. C’est pendant cette période difficile qu’il s’avéra être un véritable chef de guerre en mobilisant toutes les ressources du pays vers un seul objectif, soit la victoire finale contre les forces nazies. Il participa aux différentes conférences des Alliés, notamment à celle de Québec, à laquelle assistait aussi Roosevelt (V. Avenue Roosevelt). Battu aux élections de 1945, il demeura chef de l’opposition jusqu’en 1951, année où il fut à nouveau porté au pouvoir. Il se retira finalement en 1955 et employa désormais son temps à écrire A History of the English-Speaking People.

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Publication : 5 avril 2016

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Avenue Chester ‐ 2 janvier 1924
Ville industrielle du nord-ouest de l’Angleterre, chef-lieu du Cheshire, Chester s’est développée sur les bords du fleuve Dee. Située sur l’emplacement romain de Deva, elle fut fondée, vers 907, par Ethelfeld, comte de Mercie. Prise par les Normands au XIe siècle, la ville connut par la suite une période de prospérité qui fut maintenue jusqu’au XVe siècle par des activités commerciales et portuaires importantes. De cette époque médiévale on a conservé des remparts et des magnifiques maisons de l’époque Tudor. Son économie repose aujourd’hui sur les fonderies et la construction aéronautique. L’avenue Chester fut déjà connue sous l’appellation Vivian Street. Parmi ses anciens résidents on retrouve Thomas Stephen Darling et John A. Dakin, respectivement premier et quatrième maires de Mont-Royal.

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Publication : 24 mars 2016

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Avenue Carlyle
Thomas Carlyle (1795-1881) est un historien et philosophe de l’ère victorienne, d’origine écossaise, né à Ecclefechan, dans le Dumfriesshire. Il est l’auteur d’une œuvre remarquable qui fut largement influencée par les philosophes allemands de son époque, tels que Goethe et Schiller. Sa renommée tire son origine de deux ouvrages, l’un intitulé Histoire de la Révolution française paru en 1837 et l’autre, Les Héros et le Culte des Héros publié en 1841. Il a voulu, dans ses écrits, traduire l’importance des génies dans l’évolution de l’humanité. Associée à la justice sociale, sa pensée exprimait également une farouche opposition au matérialisme en s’identifiant au droit et à l’efficacité, et dont la théorie fut développée dans son œuvre majeure Histoire de Frédéric le Grand. De plus, il contribua à faire connaître les grands penseurs allemands. Selon le plan original de Mont-Royal de 1912, l’avenue Carlyle devait porter le nom de Carlyle Road, mais le Conseil municipal lui attribuait le générique actuel d’avenue en 1924.

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Publication : 16 mars 2016

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Chemin Canora
Cette désignation est l’acronyme de Canadian Northern Railway, entreprise ferroviaire qui est à l’origine du tunnel sous le Mont-Royal et du projet Model City. Formée en 1899 par la fusion de deux lignes de chemin de fer du Manitoba, cette compagnie prit une expansion considérable durant les vingt prochaines années. Ses deux principaux promoteurs William Mackenzie et Donald Mann développèrent un véritable réseau ferroviaire transcontinental. Malgré la forte concurrence qu’ils rencontraient notamment de la part du Canadien Pacifique et du Grand Tronc, cet essor se poursuivit surtout dans les Prairies, et grâce en partie à l’appui financier du gouvernement. Mais ce dernier exigea en échange de cette aide toutes les parts de la compagnie. Nationalisé en 1918, le Canadian Northern Railway devint alors une composante même du Canadien National, mais conserva son identité corporative jusqu’en 1956. Selon le plan de Mont-Royal de 1912, le chemin Canora était désigné sous l’appellation Canora Avenue. En 1924, le Conseil municipal adoptait le générique actuel chemin.

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Publication : 9 mars 2016

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Chemin Cambridge ‐ 19 février 1951
Célèbre cité universitaire d’Angleterre, au même titre qu’Oxford, Cambridge est située sur la rivière Cam et elle est le chef-lieu du Cambridgeshire. Ville artistique et industrielle, elle doit surtout son renom pour l’institution universitaire qu’elle renferme. Fondée au XIIIe siècle sur le modèle des universités d’Oxford et de la Sorbonne, l’Université de Cambridge compte aujourd’hui 21 collèges autonomes, dont les plus réputés sont ceux de Peterhouse, le plus ancien, établi en 1284, Clare, Pembrooke, Gonville, et Caius et Corpus Christi. Son département d’édition et d’imprimerie constitué au XVI^e siècle publie toujours sous le nom de Cambridge University Press. Parmi les personnages importants qui sont natifs de Cambridge, on retrouve l’économiste John M. Keynes. D’après le plan original de la ville, on avait planifié, en 1912, l’ouverture d’une voie de communication nommée Cambridge Road, mais le Conseil municipal changea cette désignation pour celle d’avenue Abercorn et attribua à nouveau, en 1951, l’appellation chemin Cambridge à l’actuelle artère.

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Publication : 23 février 2016

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Chemin Caledonia
Nom donné par les Romains à l'Écosse. Conquise par ces derniers, la Calé¬donie fut intégrée à leur empire et en fit partie du 1er siècle à l'an 410. Leur emprise sur cette région ne fut toutefois pas considérable. Elle se traduisit notamment par la réalisation d'importants travaux de fortification. Ainsi, pour arrêter d'éventuelles invasions barbares, l'empereur Hadrien y fit ériger un mur de défense en l'an 121; tandis que l'empereur Antonin en fit également bâtir un, mais situé au nord du précédent. Ce système de défense fut néanmoins abandonné avant la fin du IIe siècle. Les Romains durent finalement se retirer de la région en raison des nombreuses incursions barbares dans l'empire. La Calédonie était à cette époque habitée par quatre peuples : les Scots, les Pictes, les Britons et les Angles.

Le chemin Caledonia apparaît pour la première fois sur le plan original de Mont-Royal de 1912.

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Publication : 17 février 2016

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Avenue Brookfield
(2 janvier 1924)
Ce nom d'origine anglaise signifierait littéralement un champ parcouru par un ruisseau. Malgré l'existence d'un cours d'eau à proximité de l'endroit où fut ouverte cette voie, cette explication est fort hypothétique. Il pourrait plutôt provenir de la ville de Brookfield, au Connecticut, où Thomas Stephen Darling, premier maire de Mont-Royal, fit une partie de ses études. De plus, celui-ci occupait ce poste lorsqu'on attribua cette désignation en 1924. Une autre hypothèse pourrait également expliquer l'origine de cette appellation. Il s'agirait alors du village de Brookfield, dans le Renfrewshire, à moins de deux kilomètres de Kirlbachan, en Écosse.

L'avenue Brookfield était connue auparavant sous le nom Kirkfield Drive, dénomination rappelant le lieu de naissance de sir William Mackenzie, un des fondateurs du Canadian Northern Railway.

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Publication : 9 février 2016

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Avenue Brittany
(19 février 1951)
Appellation anglaise de Bretagne, elle évoque cette région de France, dont l'origine remonterait aux Ve et VIe siècles lorsque les Britons, habitants de l'Angleterre actuelle, fuirent celle-ci devant l'invasion des Angles et des Saxons pour trouver refuge en Armorique, région qui prit dès lors le nom de Bretagne. Les Francs, sous le règne du roi Dagobert, établirent leur domination sur la région, avant qu'elle passe aux mains des comtes de Rennes. Une de leurs descendantes, la duchesse Constance de Bretagne, épousa Geoffroi II d'Anjou, fils du roi d'Angleterre. Leur propre fils Arthur devint, dès sa naissance, duc de Bretagne, mais, à la mort de celui-ci en 1203, la Bretagne fut soumise à l'influence française, à la suite du mariage de sa sœur Alix avec un prince capétien. La dynastie capétienne régna sur la région durant plus d'un siècle, avant que débuta une guerre de succession qui amena, en 1365, Jean de Montfort sur le trône du duché. Pour le soutien apporté par Charles V, celui-ci déclarait sa loyauté à la couronne de France. La Bretagne fut définitivement annexée par la France en 1524, à la mort de la reine Claude, épouse du roi François 1er et fille d'Anne de Bretagne.

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Publication : 4 février 2016

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Avenue Beverley
(2 janvier 1924)
Ville d'Angleterre, chef-lieu du comté de Humberside, Beverley s'est développée à partir du VIIIe siècle autour d'un monastère fondé par John de Beverley, archevêque de York, et dédié à saint Jean l'Évangéliste. Ce sanctuaire a été reconstruit à plusieurs reprises. Détruit par les Danois, il fut rebâti par le roi anglo-saxon Athelstan et puis, par les Normands. L'église collégiale actuelle qui domine toujours la ville a été construite entre 1220 et 1420 et elle demeure un bel exemple de l'architecture gothique en Angleterre. En raison de nombreux miracles qui survinrent sur la tombe de son fondateur canonisé, elle devint un lieu de pèlerinage d'importance pour plusieurs rois d'Angleterre. L'incorporation de la Ville remonte à l'an 1129, à l'époque où celle-ci était devenue un centre d'activités commerciales florissantes, en particulier dans le domaine du tissu. Peu touchée par l'industrialisation, cette ancienne cité marchande a su ainsi, au cours des siècles, conserver de magnifiques édifices anciens, témoins de son histoire. Elle est aujourd'hui une banlieue dortoir de la ville de Kingston upon Hull.

Avant 1924, l'avenue Beverley était le prolongement de l'avenue Kindersley.

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Publication : 27 janvier 2016

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Avenue et croissant Berwick
(17 juin 1935)
Plusieurs toponymes de Grande-Bretagne évoquent cette appellation, mais celui qui, nous semble-t-il, aurait été retenu pour cette voie est Berwick upon Tweed, une ville du Northumberland, située à l'embouchure de la rivière Tweed, frontière naturelle depuis le XII^e siècle entre l'Écosse et l'Angleterre. Ce port de pêche subit, au cours des siècles, les conséquences des guerres dues à sa situation géographique. Il changea de pays treize fois avant d'être finalement rattaché à l'Angleterre en 1482. Incorporé en 1302, il fut ceinturé de remparts sous le règne d'Édouard 1er. Parmi les nombreux monuments témoins de son histoire on retrouve un pont enjambant la Tweed qui fut conçu par Robert Stephenson, l'auteur même du pont Victoria à Montréal. En Écosse, on trouve l'ancien comté de Berwick et la localité de North Berwick. Cette dernière est une station balnéaire et un petit port de pêche à l'embouchure du Firth of Forth.

L'histoire de cet odonyme est des plus intéressantes. D'après le plan original de Mont-Royal de 1912, l'avenue Berwick devait être connue sous le nom Milton Avenue, mais à la demande d'Owen Roberts, le Conseil en changea, en avril 1935, l'appellation pour celle de Bessborough Avenue. Le même mois, en raison de l'opposition évidente des résidents de la rue, on adopta un nouveau nom — Currie Avenue. Finalement en juin, le Conseil retenait, après une nouvelle consultation auprès des résidents, son appellation actuelle. Il semble que ce changement ait été apporté en raison de la confusion qu'il existait probablement entre le nom Milton Avenue et la rue du même nom à Montréal. Le croissant Berwick a été nommé le 20 janvier 1950.

HISTORIQUE DE RUES

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TOPONYMIE

Publication : 19 janvier 2016

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Avenue Beaumont
Cette voie est le prolongement d'une avenue qui a son point de départ dans la ville de Montréal, et dont la dénomination aurait été attribuée à la fin du siècle dernier par le promoteur The Montreal Investment and Freehold Company, qui a développé ce secteur qui faisait alors partie de la Ville de Saint-Louis et ce, avant que cette dernière soit annexée par la Ville de Montréal. Lors de la conception du plan original de Mont-Royal en 1912, on décida de conserver cette même appellation. Plusieurs hypothèses sont avancées quant à la provenance de ce nom. Celui-ci pourrait rappeler un des nombreux endroits d'Angleterre, dénommé Beaumont. L'existence à cette époque de familles Beaumont dans ce quartier de Montréal ou la vue qu'on avait de cette voie du Mont Royal, pourrait aussi expliquer l'origine de cette désignation.

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TOPONYMIE

Publication : 13 janvier 2016

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Chemin Bates
Située dans le prolongement du chemin ouvert, vers 1925, dans la ville d'Outremont, cette voie de communication rappelle le souvenir de Mary Florence Bates (1863-1911), épouse de James Eugene Wilder, promoteur immobilier du secteur nord-ouest de cette ville. Mariée en 1889, originaire de Hartland, au Vermont, elle était la fille de Jacob Fox Bates et d'Augusta Ainsworth. Très connu dans le domaine immobilier, son mari participa également au développement de Mont-Royal où il était propriétaire de nombreux terrains en bordure de la voie ferrée du Canadien Pacifique.

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TOPONYMIE

Publication : 15 décembre 2015

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Avenue Barton
(1^er avril 1957)
Il s'agit du nom d'une localité britannique, mais le nombre élevé d'endroits dans ce pays désignés ainsi ne nous permet pas d'en déterminer précisément la provenance. Toutefois, la plus importante ville portant ce nom, Barton-upon-Humber, dans le Lincolnshire, pourrait être à l'origine de cette entité.

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TOPONYMIE

Publication : 9 décembre 2015

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Avenue Balfour
Arthur James, 1er comte de Balfour (1848-1930) fut premier ministre de Grande-Bretagne de 1902 à 1905. Natif de Whittingehame, en Écosse, il amorça une carrière politique très jeune. Élu député à la Chambre des communes britannique en 1874, il se vit confier, en 1887, par le premier ministre Salisbury, le secrétariat de l'Irlande. Chef du Parti conservateur, il a, durant son mandat de trois ans à la tête du gouvernement, fait adopter de nombreuses réformes, en particulier dans les domaines de l'enseignement et de la politique étrangère. Aux élections de 1906 et de 1911, il subit de cuisantes défaites. Rappelé au sein du gouvernement, il émit, en 1917 à titre de ministre des Affaires étrangères, une déclaration par laquelle le gouvernement britannique songeait à l'établissement d'un foyer national juif en Palestine. Cet énoncé fut en partie à l'origine de la création de l'état d'Israël.

Plusieurs toponymes écossais évoquent également le nom de cette famille. On retrouve notamment le Balfour House, dans le Aberdeenshire et dans les Orcades. D'après le plan original de la ville de 1912, l'avenue Balfour était désignée sous le nom de Balfour Road. En 1924, le Conseil municipal lui donnait le générique actuel d’avenue.

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TOPONYMIE

Publication : 2 décembre 2015

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Chemin Atherton
Cette voie de communication a d'abord été dénommée en 1955 par la Ville de Montréal, et son prolongement dans Mont-Royal conserva la même appellation. On a voulu ainsi honorer la mémoire de William Henry Atherton (1867-1950), historien montréalais de grand renom. Né à Salford, dans le Lancashire, en Angleterre, diplômé en philosophie, il y commença une carrière en enseignement. Débarqué au Canada en 1907, il donna des cours dans différentes institutions d'enseignement montréalaises. Son engagement social s'étendit aussi à la scène municipale comme membre de plusieurs associations, qui travaillaient à l'amélioration de la qualité de la vie urbaine. Également très actif dans le milieu littéraire montréalais, il produisit deux oeuvres importantes. En 1914, il réalisa Montreal, 1534-1914, publié en trois volumes et collabora, en 1931, à The Storied Province of Quebec, ouvrage qui comprenait quatre volumes.

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TOPONYMIE

Publication : 26 novembre 2015

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Chemin Athlone
Alexander Augustus Frederick William Alfred George Cambridge, comte d'Athlone (1874-1957), fut gouverneur général du Canada de 1940 à 1946 et le deuxième membre de la famille royale, après le duc de Connaught à occuper cette fonction (V. Parc Connaught). Il connut une brillante carrière militaire en participant notamment à la guerre des Boers. En 1914, Il devait succéder au duc de Connaught comme gouverneur général du Canada, mais demanda plutôt en raison de la guerre le retrait de sa candidature. Au cours de ce conflit, il accéda au rang de brigadier général et reçut pour ses services des décorations de nombreux pays. Membre du Conseil privé, il remplit, de 1923 à 1930, la fonction de gouverneur général de l'Afrique du Sud. Puis quand on lui proposa à nouveau le poste de gouverneur général du Canada, il se jugea alors trop âgé pour accepter une telle responsabilité. Malgré cette réticence, il accepta cette offre et accomplit admirablement bien la charge qui lui était ainsi dévolue. Il resta même à ce poste plus longtemps que prévu. Athlone tire son nom d'une ville d'Irlande, située dans le comté de Westmeath. Le chemin Athlone est mentionné sur le plan original de la ville conçu en 1912 pour le Canadian Northern Railway.

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TOPONYMIE

Publication : 17 novembre 2015

La toponymie fait aujourd’hui partie intégrante du paysage urbain. Elle nous renseigne tout particulièrement sur les étapes qui ont marqué le développement d’une municipalité. À chaque numéro du journal Station Mont-Royal, avec l’aimable collaboration de la Ville de Mont-Royal, nous retraçons l’histoire d’une rue de la ville.

Avenue Ardwell
(21 mai 1957)
Cette désignation fait allusion à un vaste domaine d'Écosse, dans le Dumfries and Galloway, tout près de la ville de Stranraer. Constituée d'un manoir, cette vaste propriété s'étendait sur une péninsule entre la mer d'Irlande et Luce Bay. Toutefois, il est à souligner que plusieurs endroits se trouvant aux environs du domaine portent également cette appellation. Il en est ainsi de Ardwell Mill, Lower Ardwell, High Ardwell, South Ardwell, Ardwell Bay et Ardwell Point. Aujourd'hui, on peut visiter dans la région le Ardwell House Gardens, dont la réputation vient notamment du fait qu'on y cultive une grande variété de plantes.