Source communiqué Carbonleo
PHOTOS COURTOISIE CARBONLEO
Selon son président Andrew Lutfy, Carbonleo a revu et corrigé son projet Royalmount pour « créer un lieu inclusif où les valeurs de chacun seront partagées et explorées. ».
Recueillis par le Bureau de recherche d’animation et de consultation (BRAC) et Percolab, une firme d'innovation en design, les commentaires, idées et opinions d’une trentaine de groupes et d’une centaine de citoyens auront permis d’en revisiter certains aspects. « L’apport des Montréalais a grandement enrichi notre réflexion et grâce à eux, nous dévoilons aujourd’hui un Royalmount tourné vers l’avenir tout en freinant l’étalement urbain », affirme Claude Marcotte, vice-président exécutif et associé de Carbonleo.
Selon le promoteur, il s’agit de créer un milieu de vie éco-innovant 100% piétonnier avec 4500 logements, des espaces verts, des services et des commerces. Bien sûr, l’aspect résidentiel nécessite un changement de zonage en cours d’étude à la Ville de Mont-Royal.
« Des jardins verticaux pareront les tours résidentielles de végétaux adaptés au climat québécois », affirme-t-on. L’espace dédié au verdissement - et aux installations communautaires - augmentera de 170% par rapport au premier plan : un boisé urbain, un sentier piétonnier de 3,8 km praticable toute l’année, ainsi qu’un parc central…
Moins d’autos, plus de piétons
Fort des principes d’un développement durable axé sur les piétons, Royalmount serait un environnement entièrement piétonnier afin d’encourager les transports actifs et collectifs selon plusieurs aménagements :
- Une passerelle piétonne et cycliste couverte, accessible toute l’année vers le métro De la Savane, où une place publique et un pôle de mobilité́ seront aménagés au coût de 25 millions de dollars, assumés par le promoteur!
- Des navettes électriques pour les déplacements sur le site et potentiellement vers le métro, voire jusqu’à̀ Canora (REM) et l’aéroport de Dorval.
- 500 stationnements à vélos
- 1,5 km de pistes cyclables, raccordé au réseau existant.
Parallèlement, les 12 000 stationnements passeront à moins de 5000 cases pour le volet commercial, soit une réduction de 60%. Et on dénombrera ½ stationnement résidentiel par unité de logement, comme au centre-ville… Les commerces livreront par véhicules électriques, et un concept de circuit court du type "de la ferme à la table" permettra aux restaurateurs du secteur de s’approvisionner à même les fermes urbaines de Royalmount. En ce qui concerne les aménagements culturels, adieu la scène extérieure et les deux salles de spectacles, au profit d’une salle multifonctionnelle.
Une certification LEED
Carbonleo vise la certification LEED ND pour l’ensemble du projet qui intègrera une boucle énergétique (distribution de chaleur et refroidissement à l’eau) alimentée à l’hydroélectricité, et des systèmes de géothermie et de récupération des eaux pluviales. De plus, 100% des toits seront végétalisés ou blancs, et 148 bornes électriques équiperont les stationnements sous-terrain.
Le promoteur négocie avec les paliers de gouvernement pour des aménagements routiers d’ici l’ouverture de la phase 1 en 2022 pour améliorer la circulation aux abords du site : réaménagement de l’avenue Royalmount, élargissement de Côte-de-Liesse, optimisation de feux de circulation, interdiction de certains virages à gauche, et l’ajout de bretelles d’accès aux autoroutes 520 Ouest et 40 Est.
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