Le maire de Mont-Royal, Peter Malouf, vient de s’éviter un long procès grâce à une entente hors cour conclue avec le Directeur général des élections du Québec (DGEQ) à la fin mars. [ + ]
De plus en plus dégradé, le chemin de la Côte-de-Liesse pourrait être entièrement refait entre le chemin Manella et le boulevard de l’Acadie dès l’automne prochain.
D’importants travaux de réfection sont envisagés sur le chemin de la Côte-de-Liesse cet automne. PHOTO STATION MONT-ROYAL ARCHIVES « Cet hiver a été particulièrement rude pour notre réseau routier, et de nombreuses rues se sont considérablement détériorées », a affirmé le maire de Mont-Royal, Peter Malouf, lors du conseil municipal du 24 mars.
Des réparations temporaires ont été effectuées, a-t-il indiqué, « mais des interventions permanentes sont maintenant nécessaires ». Par conséquent, la réfection du chemin de la Côte-de-Liesse, qui était initialement prévue s’étendre sur une période de quatre ans, « sera accélérée » pour se réaliser en un an.
La Ville a décidé d’investir trois millions de dollars supplémentaires en 2026 pour refaire « entièrement » le chemin de la Côte-de-Liesse, entre le chemin Manella et le boulevard de l’Acadie, a annoncé le maire.
Le dernier programme triennal d’immobilisations (PTI) de Mont-Royal prévoyait déjà 1 M$ pour la réfection de cette artère majeure en 2026.
Par ailleurs, un million de dollars sera également alloué cette année pour des travaux de réparation aux deux extrémités du chemin Rockland et du côté nord du parc Connaught. « La situation financière solide de la Ville nous permet de réaliser ces investissements de façon responsable », a souligné Peter Malouf.
Un grand chantier à venir
Le début des travaux de réfection du chemin de la Côte-de-Liesse est envisagé à l’automne prochain. Mais la portée des travaux reste à confirmer, a indiqué le porte-parole de la Ville de Mont-Royal, Alain Côté.
« Le projet est actuellement à l’étude » et « des analyses sont en cours afin de déterminer le type d’intervention requis, resurfaçage ou réhabilitation plus complète ».
Or, le chantier de réfection du chemin de la Côte-de-Liesse entraînera inévitablement des impacts sur la circulation, « incluant des fermetures partielles ou complètes selon les phases », a-t-on fait savoir. Des travaux de nuit pourraient, par ailleurs, être également réalisés afin de limiter les entraves.
De plus en plus dégradé, le chemin de la Côte-de-Liesse pourrait être entièrement refait entre le chemin Manella et le boulevard de l’Acadie dès l’automne prochain. [ + ]
PHOTO STATION MONT-ROYAL ARCHIVES La démographie monteroise est, cette année encore, marquée par une croissance. D’après le plus récent décret de population du gouvernement du Québec, la population de la Ville de Mont-Royal a augmenté de 413 personnes en 2026, amenant à 22 809 le total de Monterois sur le territoire. L’an dernier, la Ville de Mont-Royal avait aussi vu sa population grimper. La cité-jardin avait gagné 621 nouveaux habitants entre 2024 et 2025. Le cap des 22 000 habitants avait par ailleurs été franchi en 2025. Plus précisément, la population comptait 22 396 personnes il y a un an. Les données de population décrétées pour 2026 sont la référence pour l’application des lois et des règlements, ainsi que pour la gestion des programmes gouvernementaux.
La démographie monteroise est, cette année encore, marquée par une croissance. D’après le plus récent décret de population du gouvernement du Québec, la population de la Ville de Mont-Royal a augmenté de 413 personnes en 2026, amenant à 22 809 le total de Monterois sur le territoire. [ + ]
Bien que cette solution « coûte une fortune », pour reprendre les mots du maire Peter Malouf, la Ville de Mont-Royal testera un nouveau produit prochainement pour colmater les nids-de-poule sur son territoire.
La Ville de Mont-Royal testera de l'enrobé à froid pour colmater des nids-de-poule sur son territoire. PHOTOS STATION MONT-ROYAL Le produit qui sera testé par les Travaux publics de Mont-Royal s’appelle iSphalt 6.5 de l’entreprise québécoise PavTech. Il s’agit d’un enrobé à froid, qui combine des granulats, un liant bitumineux et un additif nanotechnologique. Comme son nom l’indique : il est destiné à être appliqué à froid, c’est-à-dire à température ambiante, sans chauffage préalable.
Cette solution pour colmater les nids-de-poule a par ailleurs la particularité de pouvoir être utilisée dans toutes les conditions météorologiques, de -30 °C à 30 °C, sous la neige ou la pluie, peut-on lire sur le site de l’entreprise.
Pour l’instant, en guise de test, la Ville de Mont-Royal s’est contentée d’acheter qu’une petite quantité, « une seule palette de 56 sacs », a indiqué son porte-parole, Alain Côté.
« Le but de ce produit n’est pas de se substituer à notre produit régulier, mais d’être utilisé en complément pour des interventions ponctuelles », a-t-il ajouté.
Environ 18 % plus cher que l’enrobé bitumineux
Le produit iSphalt 6.5, qui est ensaché, se détaille à 50 $ le sac de 22,7 kg. Pour une tonne d’enrobé à froid, la facture grimpe donc à 2200 $. Par comparaison, une tonne d’enrobé bitumineux (l’asphalte), qui est facturée selon les variations du coût du pétrole, peut tourner autour de 115 $ à 125 $ la tonne.
Le nouveau produit qui sera testé est donc environ 18 % plus cher que l’enrobé bitumineux. « Mais nous allons quand même l’essayer », a affirmé le maire Peter Malouf, soutenant que « parfois, certains produits coûtent beaucoup plus cher à l'achat, mais ils sont plus durables ».
Bien que cette solution « coûte une fortune », pour reprendre les mots du maire Peter Malouf, la Ville de Mont-Royal testera un nouveau produit prochainement pour colmater les nids-de-poule sur son territoire. [ + ]
Selon les données recueillies par le journal The Globe and Mail , la Ville de Mont-Royal est classée en sixième place selon les villes les plus habitables au Québec. PHOTOS STATION MONT-ROYAL ARCHIVES En 2025, pour une troisième année consécutive, la Ville de Mont-Royal est nommée parmi les villes où il est le plus agréable à vivre au Canada ! The Globe and Mail a élaboré un classement des meilleures villes au Canada basé sur plusieurs facteurs des différentes régions, dont le prix des logements, la sécurité, l'économie, etc. Leur objectif est d'aider les Canadiens à identifier les communautés où ils peuvent s'épanouir en fonction de leurs propres circonstances. Selon les données recueillies, la Ville de Mont-Royal est classée en sixième place selon les villes les plus habitables au Québec. Elle figure également à la cinquantième place parmi les villes les plus accueillantes de l'ensemble du Canada.
En 2025, pour une troisième année consécutive, la Ville de Mont-Royal est nommée parmi les villes où il est le plus agréable à vivre au Canada ! The Globe and Mail a élaboré un classement des meilleures villes au Canada [ + ]
Source Ville de Mont-Royal
Pour vous permettre d’effectuer votre paiement à temps si ce n’est déjà fait, voici un rappel des options qui s’offrent à vous, mis à part l’envoi de chèques :
PHOTO STATION MONT-ROYAL ARCHIVES 1. Méthode électronique (méthode à privilégier)
Vous pouvez payer votre compte de taxes et votre facture d'eau électroniquement, en vous inscrivant aux services bancaires en ligne de certaines institutions financières.
Pour effectuer votre paiement sur Internet, une fois dans le site de votre institution bancaire, vous devrez vous assurer de choisir le bon compte fournisseur, la Ville de Mont-Royal faisant l'objet de deux comptes distincts pour le paiement de ses taxes foncières et celui de ses factures d'eau. Chaque compte est clairement identifié comme tel.
2. Comptoir de service de l’hôtel de ville de Mont-Royal (90, avenue Roosevelt)
Vous pouvez vous présenter sur place selon les heures d’ouverture des bureaux, et payer en espèces, par chèque libellé à l’ordre de la Ville de Mont-Royal ou par carte de débit. Les paiements par carte de crédit ne sont pas acceptés.
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Station Mont-Royal est un journal hebdo en ligne traitant d'actualités et de cultures pour la communauté de Ville de Mont-Royal.
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Éditeur : René Soudre
Assistante à l’édition : Marili Soudre-Lavoie
Rédacteur en chef : René Soudre
Collaborateurs : Julie Turgeon, Viktor Lavoie, Emmanuelle Beaubien, Carla Geib, Alexis Drapeau-Bordage, Hélène Côté, Laetitia Arnaud-Sicari
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