REDESSINER LA VILLE SUR LA VOIE FERRÉE

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Publication : 13 décembre 2018

Par Michel Joanny -Furtin

Le maire de Mont-Royal, Philippe Roy, a présenté ce lundi la vision de la municipalité quant au développement du REM sur son territoire en profitant de la fermeture des deux voies pendant plus de deux ans pour repenser la traversée de la ville, la seule zone résidentielle du parcours du Réseau express métropolitain. Le projet proposé par le cabinet Thibodeau Architecture+Design vise le recouvrement de 1800m de voies ferrées entre la rue Jean-Talon et l’autoroute métropolitaine.

PHOTO JOURNAL STATION MONT-ROYAL

La partie sud serait consacrée à la construction de bâtiments à usage mixte (commerces, bureaux, logements, etc.) respectant la limite de 5 à 6 étages des immeubles voisins, et la partie nord à un parc linéaire multi-usage. Cet aménagement garantirait une traverse sécuritaire pour environ 700 écoliers, matin et soir. Piétonne et prolongeant le parc Connaught, la place de la gare serait agrandie en déplaçant la ronde des autobus au-dessus de la voie ferrée.

Propriétaire des voies du CN, la CDPQ percevrait les redevances financières de ce développement aérien, à même de financer les excavations et le recouvrement : 15 à 20 M$, soit 5 fois moins cher que les 100 M$ d’un tunnel à 50 pieds de profondeur préconisé par la CDPQ.

Trois courtes zones seraient concernées par ces excavations de 2 à 6 mètres :

- de 0m à 2m entre Jean-Talon et Cornwall;
- de 2m à 4m entre Cornwall et Jasper, puis entre Melbourne et Surrey
- de 4m à 6m entre Jasper et Melbourne, puis entre Surrey et la 40.

« Mont-Royal planifie le recouvrement de la voie ferrée depuis plusieurs années. C’est une opportunité unique et historique de bien faire le projet du REM, et s’inscrire dans tous les paramètres du développement durable et de l’urbanisme », a conclu le maire Roy.

Par cette publication, la Ville fait ses recommandations auprès de la ministre responsable de la métropole Chantal Rouleau afin de rencontrer le ministre des transports François Bonnardel et inviter la CDPQ à repenser son projet.

Voir ici les visuels proposés par la firme Thibodeau Architecture+Design :

REDESSINER LA VILLE SUR LA VOIE FERRÉE

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Publication : 13 décembre 2018

Par Michel Joanny -Furtin

Intégration des PDQ 24 et 26 le 14 janvier

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Publication : 10 décembre 2018

Intégration des PDQ 24 et 26 le 14 janvier

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Publication : 10 décembre 2018

Communiqué version abrégée SPVM

Le Service de police de la Ville de Montréal (SPVM) intégrera le personnel des postes de quartier (PDQ) 24 et 26 au sein d’une même unité, à compter du 14 janvier 2019.

Une agente sociocommunautaire attachée au poste 24 qui dessert Ville Mont-Royal et Outremont jusqu’au 14 janvier 2019. PHOTO STATION MONT-ROYAL

L’édifice abritant les locaux du PDQ 24 à Outremont nécessite d’importants travaux. Le poste de quartier et ses employés doivent être relocalisés tandis que les locaux et les équipements du PDQ 26 ont la capacité d’accueillir facilement tous ces effectifs à court terme.

Au final, le PDQ 26 regroupera environ 150 policiers, 50 brigadiers scolaires et 4 employés civils dans ses locaux situés au 7405, avenue Mountain Sights, à Montréal. Le nouveau PDQ sera ainsi en mesure de déployer les effectifs optimaux afin de répondre aux besoins spécifiques des citoyens et des partenaires et de poursuivre les activités policières dans les secteurs de Côte-des-Neiges, d’Outremont et dans la Ville de Mont-Royal.

Un gain en efficacité par plus de robustesse
Cette intégration vise essentiellement une meilleure performance organisationnelle et une plus grande robustesse des équipes de travail. En réunissant ce personnel sous un même toit, le PDQ 26 continuera d’avoir la marge de manœuvre nécessaire pour la réponse aux appels et plus de ressources pour la résolution des problèmes par projet avec les citoyens et les partenaires.

La force du nombre
En effet, le PDQ 26 pourra ajouter des agents au sein du Module d’action par projet (MAP) afin de résoudre des problématiques spécifiques à ces différents secteurs. Le secteur de Côte-des-Neiges bénéficie déjà d’un MAP. Désormais, l’arrondissement d’Outremont et la Ville de Mont-Royal pourront aussi bénéficier d’un MAP.

Le PDQ 26 aura également une plus grande capacité de patrouille à pied, à vélo et en véhicule pour faire face aux défis et aux enjeux émergents du SPVM en matière pénale, de criminalité et de sécurité routière. L’expérience acquise dans chaque unité, au fil des ans, permettra à l’ensemble du personnel de mettre en commun et de profiter des bonnes pratiques policières.

Le maintien des responsabilités géographiques
Par ailleurs, deux lieutenants seront assignés respectivement aux secteurs d’Outremont-Ville de Mont-Royal et de Côte-des-Neiges. Agents de quartier en sécurité routière, agents sociocommunautaires, conseillère en concertation civile et patrouilleurs à pied : le personnel de soutien des deux PDQ conservera les mêmes responsabilités géographiques. Ainsi, ces employés continueront à assurer un lien étroit avec les communautés et les partenaires qu’ils servent actuellement.

Le concept de gare du REM à Mont-Royal rejeté

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Publication : 27 novembre 2018

Communiqué Ville de Mont-Royal

Afin de respecter l’intégration d’un projet harmonieux au cœur de la cité-jardin qu’est Mont-Royal, le conseil municipal rejette le concept préliminaire de la gare du Réseau express métropolitain (REM) de la Caisse de dépôt et placements Infra (CDPQ Infra) parce que mal intégré à l’architecture et au paysage avoisinant.

PHOTO COURTOISIE

« Les deux principales instances de la Ville de Mont-Royal ont étudié avec sérieux et rigueur la proposition déposée par la CDPQ Infra et n’ont pu donner leur aval à un projet qui ne respecte pas ni le cadre bâti existant ni l’environnement », explique le maire Philippe Roy.

Étant donné l’impact considérable qu’aura la nouvelle gare sur le paysage urbain, les membres du Comité consultatif d’urbanisme (CCU) ont étudié le concept de gare du REM, soumis par la CDPQ Infra, puis ont soumis leur recommandation de rejet aux membres du conseil municipal, qui l’ont entériné à l’unanimité.

Après étude de la proposition, les membres du CCU concluent que les plans sont trop schématiques. De plus, la nouvelle gare ne s’intègre pas ni au cadre bâti existant ni à l’environnement. La CPDQ Infra n’a fourni de surcroît aucune information sur les élévations, les dimensions, les plans intérieurs et les finis.

Les membres du CCU considèrent de plus que l’accès piéton à la gare doit s’intégrer à son milieu et ne pas être séparé par des barrières de « clôtures massives comme montrées sur les plans », lit-on dans la décision du 19 novembre dernier.

Une refonte aussi importante du tissu urbain doit de plus prendre en compte le réaménagement du pont Cornwall qui a atteint la fin de sa vie utile.

« C’est une occasion unique et historique de créer un espace intégré à la gare pour en favoriser l’accès et soutenir le succès de l’implantation du REM. Pour l’administration comme pour la population, il est important que ce nouvel édifice public reflète et mette en valeur le caractère unique du patrimoine bâti de notre cité-jardin plutôt que de le diluer », conclut le maire Philippe Roy.

Le concept de gare du REM à Mont-Royal rejeté

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Publication : 27 novembre 2018

Des condos dans L’ÉGLISE ST-PETER’S

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Publication : 27 novembre 2018

Par Julie Turgeon

L’église anglicane St-Peter’s du boulevard Laird aurait été vendue à un promoteur. Selon toute vraisemblance, ce développeur voudrait en faire des condos. Voici ce que l’on sait jusqu’à maintenant.

L’église St-Peter’s datant de 1940 a été construite selon l’architecture gothique anglaise dite Early English, avec un clocher de style normand s'élevant à 18 mètres de haut. L’église aurait été vendue à un promoteur. PHOTO STATION MONT-ROYAL

« Ils ont mis ça en vente pour une raison très, très sérieuse. C’est que l’édifice est sur un ruisseau [un sol instable] », explique Barbara Handfield. Cette dernière est bien au fait de ce qui se passe dans ce coin de la ville. Dans les années 40, elle habitait non loin de là avec ses parents, avenue Chester.

« Parce que le ruisseau grugeait dans la terre, notre maison bougeait pas mal », raconte-t-elle. « Les fenêtres et les portes s’ouvraient mal… C’est vraiment un ruisseau qui a causé beaucoup de dommages dans ce coin-là, à l’église particulièrement. »

Selon les informations de Mme Handfield, qui est aussi courtière immobilière de métier, la livraison de la vente est prévue autour du mois de mars 2019. La congrégation de l’Église St-Peter’s compterait environ une centaine de membres actifs selon elle, et la plupart d’entre eux viendraient de l’extérieur de Mont-Royal.

Selon un rapport de la firme M & M International Faith-Based Consulting, daté de mars 2017, l’église St-Peter’s aurait besoin d’entre 1,6 et 1,8 million de dollars pour compléter ses réparations et rénovations.

78 ans d’histoire
L’histoire de l’Église Saint-Peter’s remonte aux années 20, alors qu’il n’y a pas d’églises à Ville Mont-Royal. Les lieux les plus proches pour se recueillir se trouvent en fait dans Outremont et à Ville Saint-Laurent. Le premier service officiel de la congrégation Saint-Peter’s a lieu le 9 octobre 1921 dans une salle de classe de l’école primaire Carlyle. Leur première église date de 1923, et était située rue Croissant Sherwood, à côté de l’actuelle bibliothèque Reginald-J.-P.-Dawson. L’église que l’on connait aujourd’hui, située boulevard Laird, date quant à elle de 1940. Il en avait coûté 50 000$ à l’époque, pour construire ce patrimoine religieux à l’architecture gothique anglaise.

Ces informations proviennent d’un document d’archive de l’Église St-Peter’s, signé par le président du comité du patrimoine, feu Robert M. Gordon.

Des condos dans L’ÉGLISE ST-PETER’S

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Publication : 27 novembre 2018

Par Julie Turgeon

UN PETIT-DÉJEUNER AVEC LE PÈRE NOËL

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Publication : 27 novembre 2018

Une invitation toute spéciale aux familles et aux enfants afin de partager un déliceux petit-déjeuner avec le Père Noël.

PHOTO ARCHIVES

Les enfants recevront une photo prise en compagnie du Père Noël ainsi qu’un petit souvenir. Chaque enfant est invité à apporter un cadeau non-emballé dans un sac-cadeau qui sera offert à un autre enfant, en indiquant l’âge et le sexe de l’enfant à qui il est destiné. Tous les cadeaux seront remis à l’organisme MultiCaf (cafétéria et banque alimentaire). Le nombre de places étant limité, vous devez vous procurer vos billets à l’avance à l’Hôtel de ville.

Petit déjeuner du Père Noël
15 décembre 2018, 9h30
Salle Schofield, Hôtel de Ville (voir carte)
514 734-2928
Aucune vente de billet à la porte, aucun remboursement.

UN PETIT-DÉJEUNER AVEC LE PÈRE NOËL

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Publication : 27 novembre 2018